01
极限竞速：地平线6
若要在当今的赛车游戏市场中选出一位绝对霸主，《极限竞速：地平线》系列毫无疑问处于T0级别。提及此系列，玩家脑海中浮现的标签往往出奇地一致：画质天花板、极致的沉浸感，以及顶级的旅游模拟器体验。
然而，每一代《地平线》新作问世，也往往伴随着同样的争议：玩法似乎从未改变，仅仅是更换了舞台与地图。
的确，这次《地平线6》虽然将舞台搬至赛车文化浓厚的日本，但它的底层玩法，似乎依然延续了“无缝世界+嘉年华赛制+通行证+车房宝物”这一经典循环。
但为何在体验了上百个小时后，我依然认为它是目前市面上最优秀的赛车游戏，甚至深陷其中、乐此不疲？
02
电台
在评测此类游戏时，常规的切入点往往是光追拉满的风景展示或授权超跑的性能测试。
但这一次，想先聊聊它的，电台音乐。
作为二次元文化的发源地，《地平线6》收录了大量与动漫相关的经典曲目。
除了开场便能听到的《我推的孩子》OP，玩家还能在“扭蛋城”电台中邂逅《胆大党》的ED、《物理魔法师马修》的OP，甚至是ZUTOMAYO（ずっと真夜中でいいのに。）的曲目。
这种选曲策略，给我的感觉就是：“我的天哪微软大人，你简直太懂二次元了！”
顺带一提，游戏的序章音乐也极具氛围，令人仿佛重回早年街机厅游玩赛车游戏的时光。
03
地图
《地平线》系列的核心魅力始终在于地图。
若要概括《地平线6》在地图生态上带来的震撼，绝非单纯的面积扩张，也不是比《地平线5》的瓜纳华托城大五倍，而在于将日本最具代表性的两种驾驶环境“繁华的都市街区”与“崎岖的山道”进行了深度融合。
就城市部分而言，《地平线6》中东京的城市规模远超前作，并被明确划分为郊区、住宅区、码头区、工业区和市中心，每个区域都拥有独特的风貌与驾驶体验。比如我印象最深的市中心和工业区，在城市立交高速上飙车别具风味。若想慢下来欣赏风景，游戏内还设有“东京一日游”赛事，玩家可跟随NPC一同游览东京繁华的街头与高低错落的城区，沉浸感颇为强烈。
市区内除了传统的收集品，还加入了“送外卖”的打工任务。这一设计意外地令人上瘾，与时间赛跑的紧迫感消解了跑腿的枯燥，同时也帮助玩家熟悉市区路况——毕竟，藤原拓海的车技也是在送豆腐中练就的。
不过这里也不得不提一嘴，此前有不少玩家认为游戏中的街道相比现实显得过宽，这在很大程度上削弱了都市应有的拥挤、生活化氛围。但客观来看，开发组Playground Games也有其难处。
若真要1:1完美还原日本东京，玩家面对的将是现实中极为狭窄的车道，也正因如此，日本才会诞生K-CAR这类特色小型车。
因此，适当拓宽道路，是为了保证高速行驶时的操控感与爽快体验，避免频繁撞墙打断节奏。这可以理解为对游戏性的妥协。如果玩家确实希望体验纯正的日本街道风味，也可以直接转向其他作品。
而在自然风貌方面，日本的多山地貌为山道赛车文化提供了天然舞台。例如榛名山、箱根等路段，不仅是圣地巡礼的打卡点，也非常适合各类漂移车型及爱好漂移的玩家展示实力。
山道同时将这一代随天气和季节变化的视觉效果进一步放大。在序章中，玩家便能欣赏到春天满路的樱花、秋天的红叶、冬天的“藏王雪松”等富有季节特色的景致。而当雨天、夜晚和都市三个要素叠加时，游戏的质感更是直接拉满，这下是真分不清游戏还是现实了。
值得一提的是，本作的自动驾驶系统表现亮眼，若只想欣赏风景，开启自动驾驶即可瞬间变身“日本风景模拟器”。
将地貌、建筑、当地文化与驾驶体验出色融合，正是《地平线》系列把地图打造成核心体验的杀手锏。
04
车辆
除地图外，《地平线》的另一重心便是车辆。本作《地平线6》的首发车辆已超过550辆，且绝大多数配备了全新的引擎音效、转向动画及优化的车身反光效果。
真实厂商授权一直是该系列的核心卖点。许多我们现实中很难开得到或者开得起的车，正是通过这类游戏圆梦。
在汽车文化中，每一个品牌、每一个经典型号背后的故事与意义，都不是虚构车型所能替代的。诸如911、R8、AMG等车型自不必多说，这些名字本身就是吸引玩家眼球的流量密码。
本次背景设定在日本，《地平线6》在车库构成上最显著的感受是日系本土车辆的浓度大幅提升。
除了众所周知的GTR、卡罗拉，还包括日本特有的小型车K-CAR——这在国内近似老头乐和鱼头车。这些车型都是日本车文化的重要组成部分。
此外，还能看到部分国产汽车的身影，例如五菱宏光，玩家完全可以驾驶五菱宏光在秋名山上漂移。如果将路特斯也算在内，那么吉利亦可纳入其中。
如果后续更新能像前几代那样加入更多国产车，无疑将进一步提升本作的吸引力。
05
改装
除车辆授权外，改装与升级也一直是该系列的玩点之一。
对于追求深度的玩家，可以根据自身需求自定义调校胎压、悬挂、刹车等选项，以适配不同的赛事类型或更贴合个人操作风格。
而像我这样的娱乐型玩家，多数时候会选择“自动升级”或直接采用高玩的调校蓝图。坦白说，用升级后的老古董战胜超跑，历来是系列的乐趣之一。我已能想象K-CAR将法拉利甩在身后的画面。
这里还有一个重点不得不提，即个性化外观。《地平线6》在一定程度上摆脱了前作被诟病的“每辆车无论怎么改都像是套个鼻环、加个尾翼”的公式化设计。
大部分车型都拥有符合外观与性能方案的套件，这已是相当显著的进步。除此之外，涂装系统与前几代类似：在《地平线6》中，玩家依然可以为车辆涂上顺丰、京东等快递涂装，或者直接为86涂上“藤原豆腐店”的字样。
当然，我猜测大多数玩家更热衷的还是各类痛车。前几代中已有不少高手在游戏中手工制作二次元角色涂装，各类蓝图传播极广，这在一定程度上也让《地平线6》的社区氛围变得非常有趣。
06
需要更“多”的东西吗？
尽管《地平线6》表现出色，但仍有玩家吐槽其“换汤不换药”，认为相较于前作，除地图更换外并无实质性提升。
对此，我的看法是：这话其实说得一点没错！
事实上，自从《地平线4》将“无缝世界+嘉年华赛制+通行证+车房宝物”这一玩法循环打磨成熟后，该系列在玩法框架上便未再做出重大变革。但这种换汤不换药，在我看来并非坏事。
不妨看看隔壁一直在尝试推陈出新的《极品飞车》系列。EA几乎每一代都试图推翻重来，从题材到玩法不断寻找新卖点，但结果如何？
我一直认为，对于《地平线》这类写实题材的娱乐赛车游戏，玩家的需求其实非常纯粹。
正如微软自家的另一款游戏，也是我很喜欢的《微软模拟飞行》一样，它的最新续作相较于此前出圈的2020版本，在玩法上有什么升级吗？没有，它依然是在既有的框架下打磨和提升细节。真正玩模拟飞行的玩家，图的并不是空战模式或花哨玩法，大家需要的是最真实的机舱反馈、优质的机模授权，以及能够随心所欲飞越1:1还原地球的感觉。
这也是我此前看到有的游戏媒体因玩法给《模拟飞行》扣分时感到幽默的原因。
赛车游戏同理。绝大多数玩家需要的是更多的授权、更美的风景、更爽的驾驶体验。
因此，把好钢用在刀刃上，才是最正确的做法。
《地平线6》正是如此。550多辆首发车辆、融入JDM文化、樱花、山道漂移、K CAR与五菱宏光的日本地图、更逼真的视觉呈现，以及更具地域特色的曲库，这些元素共同构成了玩家所需的核心体验。
《地平线》系列能够出圈的核心原因，在于其始终尝试以更低的门槛、更娱乐的方式，呈现拟真向赛车游戏的魅力。
而《地平线6》显然也在继续贯彻这一准则。玩家无需具备专业的赛车知识，只需在时速240公里冲过秋名山车道时，感受屏幕的抖动、引擎的咆哮，以及手柄马达的细腻震动，便能直观体会到游戏的真实感。
它拥有传统赛车游戏的竞速元素，却不止于竞速。即便玩家跑得最后一名，游戏依然会给予经验、转盘和新车。在当前市场上，确实难以找到第二款能将“真实”与“娱乐”融合得如此完美的替代品。
因此，若要用最简单、最直接、最清晰明了的方式为《地平线6》打分，我会给出9分。
这是一款今年绝对值得你一试的优秀游戏。
